El Gobierno nacional anunció este martes el llamado a licitación para la privatización de la Vía Navegable Troncal de la Hidrovía Paraná-Paraguay, en un esquema que volverá a ser de concesión privada, a riesgo empresario, y en el que el Estado ya no estará ligado a la gestión y el mantenimiento de la vía.
El proceso será llevado adelante por la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, con una concesión a 30 años, en tanto que se recibirán las ofertas hasta el 29 de enero de 2025.
El pliego concibe una posibilidad de prórroga por otros treinta años y no incluye un pago.
Se trata de la Vía Navegable Troncal, que contiene la circulación del 80% del comercio exterior argentino y abarca 1477 kilómetros, siete provincias (entre ellas, el Chaco), y 79 puertos.
El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, adelantó que los pliegos contemplan una fuerte modernización de la gestión de la vía fluvial.
Desde el Gobierno agregaron que entre otras medidas, se sumarán bases con radares y sistemas satelitales de seguimiento de los buques. Además, se renovará totalmente la señalización -generando una navegación más segura-, y se aumentarán las medidas de control para la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo.
Francos señaló que durante las reuniones que mantuvieron con el presidente de la Nación y los gobernadores de las provincias litoraleñas, «todos han planteado la necesidad de llegar a un entendimiento» sobre la Vía Navegable Troncal, y celebró «que hayamos podido conciliar los distintos intereses en este pliego».
Para finalizar, el funcionario subrayó que esta nueva licitación es «más completa, más moderna porque hay muchos temas que no estaban en la concesión anterior y que se han incluido en ésta».
Además, detalló que «en esta licitación se permite que todas estas medidas de modernización que vayan transcurriendo en el plazo de ejecución de los contratos puedan ir incorporándose de manera de hacerlo cada vez más útiles para el comercio internacional».
Desde el Gobierno indicaron que el futuro concesionario, que pondrá fin a la estatización provisoria de la Vía Navegable Troncal, deberá cumplir el plan de obras establecido en los pliegos de la licitación y el nuevo contrato, que determina las etapas de obras prioritarias que se deberán realizar en los primeros cinco años de la concesión.
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